| Легковые а/м и легкий коммерческий транспорт | |
|---|---|
| Снятие/установка турбокомпрессора | от 7000 руб |
| Ремонт турбины с простым актуатором | от 12000 руб |
| Ремонт турбины с изменяемой геометрией | от 14000 руб |
| Ремонт турбины с электронным блоком геометрии | от 14000 руб |
| Замена ротора (по необходимости) | от 5000 руб |
| Замена колеса компрессора (по необходимости) | от 3000 руб |
| Замена/ремонт клапана (по необходимости) | от 4000 руб |
| Сборка нового картриджа | от 16000 руб |
Компания «МастерТурбо» ремонтирует турбины на Renault в день обращения, с применением оригинальных запчастей или качественных аналогов. Для ремонта используем высокоточное оборудование Turbo Technics. У нас свой большой склад комплектующих для ремонта турбокомпрессоров. Большинство автосервисов в Москве и Московской области, доверяют именно нам восстановление турбокомпрессоров.
Если турбина для Рено ремонтопригодная, то она передаётся в цех на восстановление. Процесс ремонта проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпуса, картридж, и все внутренние детали с актуатором. Специалист по ремонту сообщает причину выхода из строя турбины и передаёт информацию мастеру приёмщику. Следующим этапом проходит согласование с заказчиком и процесс ремонта турбины.
Комплектование деталей для ремонта турбины необходимо выполнять по официальным мануалам компаний изготовителей запчастей, Melett, Garrett , MAHLE, и других производителей. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется итоговая стоимость ремонта турбокомпрессора Renault.
Корпус турбокомпрессора полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект производится процесс балансировки в допусках, установленных заводом изготовителем турбокомпрессора. Турбина в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде Turbo Technics. Станок сообщает оператору данные о наддуве турбины пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.
Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: удаление клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки и т.д. По этой причине точная стоимость ремонта определяется после полной диагностики всех узлов.



















