Забитый катализатор или сажевый фильтр. Влияние на турбину

В данной статье поговорим о такой проблеме, как забитый катализатор или сажевый фильтр. Возникает резонный вопрос: компания занимается турбокомпрессорами — при чём тут эти узлы?

Дело в том, что эти устройства напрямую влияют на работу турбины и двигателя, поэтому говорить о них необходимо.

В последнее время к нам всё чаще обращаются за ремонтом турбины, которая вышла из строя именно из-за забитого катализатора или сажевого фильтра. Оба узла забиваются сажей, прогорают и т.д., в основном из-за некачественного топлива, которого, судя по всему, стало больше.

Что происходит, когда вы используете автомобиль с забитым катализатором или сажевым фильтром? Автомобиль буквально «задыхается». При наличии турбокомпрессора он не может раскрутиться из-за низкой скорости выхлопных газов и, как следствие, не создаёт необходимое давление наддува. Кроме того, в системе выпуска, между выпускным коллектором и катализатором (или сажевым фильтром), возникает высокое давление выхлопных газов. Это также приводит к повышению их температуры.

Как это влияет на турбину?

1. Высокая температура перегревает турбину, из-за чего материалы, из которых она изготовлена, теряют свои свойства. Кроме того, из-за перегрева коксуется масло в корпусе турбины, что впоследствии может привести к масляному голоданию из-за забитых масляных каналов турбины.
2. Высокое давление в системе выпуска создаёт избыточную нагрузку на аксиальный подшипник турбокомпрессора и может привести к его продавливанию.
3. Механические повреждения. От слишком высоких температур материал катализатора или сажевого фильтра может разрушаться, и мелкие осколки, попадая на лопатки турбинного колеса, вызывают их повреждение и разбалансировку ротора.

Поэтому, если у вас пропала тяга, загорелся Check Engine, не тяните! Начните диагностику с устройств нейтрализации выхлопных газов. В противном случае ни ремонт турбины, ни другие манипуляции не дадут должного эффекта.

Важный момент. Если вы решили удалить катализатор и сажевый фильтр, делайте это тщательно: удаляйте оба узла полностью, не оставляя остатков. После этого обязательно выполните перепрошивку ЭБУ.

Прогоревший катализатор

Забитый сажевый фильтр

Дмитриев Роман
МастерТурбо Москва 2025г.
msk.turbolider.ru