Как правильно устанавливать турбину!
В данном материале я, как всегда без лишней воды, расскажу алгоритм установки турбокомпрессора после его замены на новый или ремонта.
Первое и самое главное правило: перед установкой нового или восстановленного турбокомпрессора обязательно нужно установить причину выхода из строя старого. В противном случае можно нарваться на повторение аналогичной неисправности. Например, масляное голодание турбины из-за забитой маслоподающей магистрали. Если не заменить магистраль и поставить новый турбокомпрессор, что будет? Правильно, турбине — капут!
Второй момент. Раз уж турбокомпрессор снят, стоит проверить состояние смежных систем, которые влияют на срок службы и качество работы нового узла. А именно:
- EGR (система рециркуляции отработавших газов);
- сажевый фильтр и катализатор;
- воздушный фильтр;
- систему вентиляции картерных газов.
- Дополнительно нужно проверить вакуумную систему и электрику, управляющую турбокомпрессором.
- Далее необходимо убедиться в исправности системы смазки двигателя и проверить все магистрали на предмет наличия дефектов и трещин. Это позволит избежать нештатных ситуаций после установки новой турбины.
- Все турбомагистрали, включая интеркулер, должны быть очищены от любых посторонних субстанций: остатков масла, грязи, пыли или частей разрушенного турбокомпрессора.
После обнаружения причины выхода из строя турбокомпрессора её необходимо устранить. Во время замены турбины в обязательном порядке, независимо от причины поломки, необходимо заменить масло и масляный фильтр.
Турбокомпрессор устанавливается только на новые прокладки. В противном случае возможны подтекание масла и прорыв (травление) выхлопных газов, что в итоге приведет к повторному демонтажу турбины для установки новых прокладок.
Использование герметиков категорически запрещается в тех местах, где они могут спровоцировать неконтролируемое попадание в масляную систему или оказать иное механическое воздействие на рабочие поверхности турбокомпрессора (например, выкрашивание в выпускной коллектор с последующим попаданием на лопатки колеса турбины).
Это полный список необходимых работ, которые проводятся независимо от причины выхода из строя турбины. Однако в зависимости от конкретной причины выхода из строя, могут понадобиться и другие манипуляции.
МастерТурбо Москва.
Роман Дмитриев.
+7 (916) 933-24-24.
г. Москва ул. Автомоторная 1/3
