Самый мощный серийный турбированный автомобиль в истории
Если говорить о дорожных серийных автомобилях с чисто бензиновым турбомотором без электропомощи, то рекорд по мощности сейчас принадлежит Hennessey Venom F5 Evolution — его 6,6-литровый V8 Fury с двумя турбокомпрессорами развивает 2031 л.с. Если же учитывать гибридные силовые установки, Koenigsegg Gemera выдаёт суммарные 2300 л.с. Поэтому ответ зависит от того, сравниваем ли мы только автомобили с ДВС или также учитываем гибриды.
Hennessey Venom F5 Evolution — 2031 л.с. без электропомощи
В категории дорожных гиперкаров с двигателем внутреннего сгорания без электромоторов лидер по мощности — американский Hennessey Venom F5 Evolution. Версия Evolution появилась как развитие Venom F5 и получила серьёзно доработанный двигатель, турбокомпрессоры, аэродинамику и подвеску.
Ключевые характеристики:
Двигатель: 6,6-литровый V8 Fury с двумя турбокомпрессорами, доработанный Hennessey совместно с Ilmor Engineering.
Мощность: 2031 л.с. при 8000 об/мин на топливе E85.
Крутящий момент: 1445 lb-ft при 5200 об/мин — около 1960 Нм.
Разгон: от 0 до 200 миль/ч (322 км/ч) за 10,3 секунды.
В Evolution используются новые турбокомпрессоры Precision 76/80, адаптивная подвеска и обновлённая аэродинамика. При этом автомобиль остаётся полностью бензиновым — электромоторов в силовой установке нет. Поэтому среди дорожных автомобилей с ДВС Hennessey Venom F5 Evolution выделяется мощностью 2031 л.с.
Koenigsegg Gemera — 2300 л.с. с гибридной установкой
Если учитывать гибридные силовые установки, то по суммарной мощности впереди Koenigsegg Gemera с V8 и электромотором Dark Matter.
Что известно о Gemera:
Силовая установка: 5,0-литровый Hot-Vee V8 twin-turbo и электромотор Dark Matter.
Суммарная мощность: 2300 л.с.
Крутящий момент: около 2750 Нм.
Кузов: четырёхместный гиперкар-GT.
Тираж: 300 экземпляров.
Koenigsegg указывает для этой конфигурации 2300 л.с. и называет её рекордной по мощности среди полностью омологированных серийных автомобилей. В 2026 году начались и клиентские поставки Gemera, поэтому прежняя оговорка о том, пошла ли V8-версия в серию, уже не актуальна.
Другие претенденты на рекорд
Помимо Venom F5 и Gemera, в высшей лиге турбомощности есть ещё несколько машин:
Bugatti Bolide — ещё один экстремальный турбированный гиперкар, но серийная версия развивает 1600 л.с. и предназначена только для трека. Поэтому она уступает Venom F5 Evolution по мощности и не относится к категории дорожных автомобилей.
Вывод
Если под «турбированным автомобилем» понимать дорожную машину с турбодвигателем без электромоторов, то лидер по мощности — Hennessey Venom F5 Evolution с 2031 л.с.
Если же учитывать гибридные силовые установки, то по суммарной мощности впереди Koenigsegg Gemera с V8 и электромотором Dark Matter — 2300 л.с.
Таким образом, эра турбонаддува довела серийные дорожные машины до мощности, которая ещё недавно была доступна только гоночным прототипам.
Если турбокомпрессор бензинового автомобиля потерял эффективность, появился расход масла или ошибки по наддуву, у нас можно выполнить ремонт бензиновой турбины с диагностикой причины неисправности.
г. Москва, ул. Автомоторная 1/3
+7 (916) 933-24-24.
Роман Дмитриев.
