Самый мощный серийный турбированный автомобиль в истории

Если говорить о дорожных серийных автомобилях с чисто бензиновым турбомотором, то абсолютным рекордсменом по мощности является Hennessey Venom F5 — его 6,6-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами выдаёт 1817 л.с. Однако если учитывать гибридные силовые установки, в игру вступает Koenigsegg Gemera с заявленными 2300 л.с. Поэтому ответ зависит от того, считаем ли мы гибридные довески.

Hennessey Venom F5 — 1817 л.с. без электропомощи.

Иллюстрация 2 в статье «Самый мощный серийный турбированный автомобиль в истории»

Главный претендент на титул «самого мощного серийного турбированного автомобиля в истории» — американский гиперкар Hennessey Venom F5.

Ключевые характеристики:

Двигатель: 6,6-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, собственное название — Fury.
Мощность: 1817 л.с. на топливе E85.
Крутящий момент: 1617 Нм.
Масса: около 1360 кг в сухом виде.
Разгон: 0–100 км/ч примерно за 2,6 секунды.
Максимальная скорость: заявлена на уровне более 500 км/ч.
Тираж: ограниченная серия — 24 купе, плюс версии Roadster и Revolution.

Venom F5 — это чисто бензиновая машина без гибридной системы. Именно поэтому в категории «серийный турбированный автомобиль без электромоторов» он остаётся самым мощным в истории.

Koenigsegg Gemera — 2300 л.с. с гибридным довеском

Иллюстрация 3 в статье «Самый мощный серийный турбированный автомобиль в истории»

Если учитывать гибридные силовые установки, то самым мощным серийным турбированным автомобилем становится Koenigsegg Gemera в опциональной V8-версии.

Что известно о Gemera:

Опциональный силовой агрегат: 5,0-литровый V8 twin-turbo, знакомый по модели Jesko, плюс электромотор Dark Matter.
Суммарная мощность: 2300 л.с.
Крутящий момент: около 2750 Нм.
Базовая версия: 2,0-литровый трёхцилиндровый twin-turbo в сочетании с электромотором — около 1400 л.с.
Кузов: четырёхместный гиперкар-GT.
Тираж: 300 экземпляров.

Если V8-версия Gemera уже начала поставляться клиентам, она формально отбирает абсолютный титул у Hennessey Venom F5 — но уже как гибридный автомобиль с турбомотором.

Другие претенденты на рекорд

Помимо Venom F5 и Gemera, в высшей лиге турбомощности есть ещё несколько машин:

Bugatti Bolide мощнее Venom F5 на бумаге, но он не допущен на дороги общего пользования, поэтому не может считаться серийным дорожным автомобилем.

Вывод

Если под «турбированным автомобилем» понимать машину с турбодвигателем без электрического довеска, то самый мощный серийный автомобиль в истории — Hennessey Venom F5 с 1817 л.с.

Если же учитывать гибридные силовые установки, то корона переходит к Koenigsegg Gemera V8 с заявленными 2300 л.с. — при условии, что эта версия уже реально пошла в серию.

Таким образом, эра турбонаддува довела серийные дорожные машины до мощности, которая ещё недавно была доступна только гоночным прототипам.