Основные характеристики двухступенчатых турбокомпрессоров последовательного действия для дизельных двигателей
При использовании двухступенчатой турбокомпрессорной системы для дизельных двигателей компрессоры работают с максимальной эффективностью, распределяя свою нагрузку между двумя турбокомпрессорами:
- 1. Воздух поступает в компрессор первой ступени.
- 2. Давление увеличивается в 2–2,5 раза.
- 3. Этот сжатый воздух подается во второй компрессор.
- 4. Давление повышается еще в 2-2,5 раза.
Более низкие степени сжатия на каждой ступени приводят к снижению скорости вращения. Это повышает надежность подшипниковых систем, компрессорных и турбинных колес. Кроме того, двухступенчатые турбокомпрессоры серийного производства для дизельных двигателей регулируют поток газа между турбокомпрессорами с помощью перепускных клапанов. Эти клапаны меняют режимы работы в зависимости от скорости, оптимизируя перекачку газа между малым турбокомпрессором высокого давления и большим турбокомпрессором низкого давления.
- При оборотах ниже 1500 об/мин: и компрессорный, и перепускной клапаны остаются закрытыми, что увеличивает давление наддува и крутящий момент.
- В диапазоне от 1500 до 2800 об/мин начинают открываться перепускные клапаны, направляющие отработавшие газы между турбокомпрессорами.
- При частоте вращения выше 2800 об/мин: как компрессорный, так и перепускной клапаны остаются полностью открытыми, подавая поток газа только к более крупному турбокомпрессору.
Диапазон двигателей
Двухступенчатый последовательный турбокомпрессор для дизельных двигателей усиливает преимущества турбонаддува за счет использования двух турбокомпрессоров, расположенных последовательно. Это помогает улучшить переходные характеристики, обеспечивает больший крутящий момент на низких оборотах и оптимизирует топливную экономичность в легковых и коммерческих автомобилях. Автопроизводители могут использовать эту технологию для уменьшения объема двигателей или повышения их производительности. Двухступенчатый последовательный турбокомпрессор для дизельных двигателей может использоваться с двигателями различного объема, от небольших однолитровых автомобилей до массивных 64-литровых машин для горнодобывающей промышленности. Однако чаще всего он используется в двигателях объемом от 1,6 до 3 литров.
